钢便桥的组成部分一般包括贝雷片或者贝雷梁,很多时候这种有贝雷梁组成的便桥又称为钢便桥,也成为贝雷桥。钢便桥根据钢材的不同又分为321钢便桥和200钢便桥。下面我们详细的了解下钢便桥与贝雷桥的区别吧。
钢便桥的介绍
钢便桥作为临时桥梁,由于具有结构简单,运输方便,架设快速,容易分解的优点,应用范围非常广泛。由于
钢便桥使用钢材质量,使其具有承载能力大、结构刚性强,使用寿命长的优点。钢便桥能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥,应急桥和固定桥,具有构件少、重量轻、成本低的特点。钢便桥又被称为装配式公路钢桥。
装配式公路钢桥为半穿式桥梁,主梁由各节3m长的桁架用销子连接而成,两主梁间用横梁联系,每节桁架的下弦杆上设置两根横梁。横梁上放置桥面板本保证 ,用销子将桥面板与横梁连接,每节桁架用2根斜拉杆交叉连接,用以控制左右桁架间的距离及增加横向刚度。
贝雷桥的介绍
贝雷桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成,用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。早期的贝雷桥主要作为战备钢桥使用,贝雷桥的施工工艺流程施工准备→墩台基础处理→桥台混凝土浇筑→钢桥架设。
钢便桥与贝雷桥的区别与相同
一般我们认为钢便桥范围更为大一些,比如常见的钢便桥施工都包括钢管桩施工、
贝雷梁施工和便桥桥面施工,这就是支撑、便桥基础和桥台,而贝雷桥的范围就小很多,只有使用贝雷梁的桁架梁桥才能成为贝雷桥。而一般采用钢结构的临时便桥就通称为钢便桥。
钢便桥的特点及实际应用
在工程实际施工过程中,经常遇到一些突发事件,如桥梁被洪水冲毁等,这就需要进行快速抢修,以保证两岸交通不受阻,装配式公路贝雷桥就是较好的选择。在青藏铁路施工道路施工中,就采用贝雷桥进行了快速抢修保通,只用4天时间便搭设成功2座便桥,确保了桥梁工程能按时顺利通过。
一般为增加桥梁强度,便桥主梁可以数排并列或双层贝雷架堆置,或在桁架上下弦杆另加设加强弦杆。若跨度在30m之内采用后者便可满足要求。贝雷桥的最大特点,在于部件轻巧,各部件间用销子或螺栓连接,装拆方便,用简单的工具和人力就能迅速建成适用于水毁紧急抢收修。